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商品訊息功能

 

 







     
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  • 品號:641690




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  • PTC 自動控溫
  • 超高溫自動斷電
  • 門開自動停止設計
  • 冷熱二段控制
  • 180分鐘定時裝置




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商品訊息描述特惠

【東元TECO】5公斤乾衣機 QD5568NA



商品特色

◎最大容量:5 kg

◎大容量小尺寸

網路熱銷PTC自動控溫

◎超高溫自動斷電

◎門開自動停止設計

◎冷熱兩段控制

◎熱風兩段2種選擇

◎鍍鋁鋅乾衣槽

180分鐘定時裝置

◎烘物網架設計

◎棉絮過濾裝置







商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

◎型號:QD5568NA
◎顏色:珍珠灰
◎容量:5公斤
◎機體尺寸:高680×寬650×深431(mm)
◎產地:台灣




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

全部零配件(消耗材除外):1年

消耗品(遙控器、濾網、附件…等)不予保固
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



故宮博物院長林正儀今赴立院報告業務概況及「新故宮計畫」並備質詢,有立委提到先前「日本美術之最—東京、九州國立博物館精品展」宣傳不利,導致參觀人數只有10萬人次。

林正儀提出「新故宮運動」,表示不應該只著眼於硬體建設,故宮未來對外要加強國際化的交流,對內則是爭取台灣在地的認同,並以「國際組織化」、「在地公共化」雙主軸策略進行,「國際組織化」部分將於故宮設置國際交流推動辦公室。

但卻遭到立委質疑故宮想要推動國際交流,但實際上宣傳卻十分不利,像是先前「日本美術之最—東京、九州國立博物館精品展」,在日本是盛況展出,共計有六十五萬人次參觀;但在台灣卻只有10萬人次參觀,明顯有所落差。立委何欣純也痛批故宮南院,公共交通告示牌竟僅有中文說明,許多國外遊客完全無法理解其意思,也找不到準確的上下車的接駁點;這樣的硬體連接缺失,如何讓故宮展覽與國際接軌。

立委吳思瑤質詢時表示,日本奧運在2020年才舉行,但日本現在已經快馬加鞭的在行銷,並將奧運結合博物館進行行銷,但反觀台北市政府主辦的世大運今年8月登場,至今卻不見任何主動行銷活動;呼籲故宮應該讓藝術文物可以跟運動結合,讓故宮與世大運連結並進行宣傳。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大,部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險,像基河、劍潭路口的一處待轉區,剛好在單行道口,若碰到大車轉彎,就容易發生擦撞意外,遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間,降低危險,後來發現該處是私有地,地主多達上百人,不太可能執行,現仍在協調經過該路段的客運,評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區,但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說,這些地方因汽車車速快,特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉,卡在路中央,為了安全起見,還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格,各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上,險象環生。高雄市交通局指出,依設置辦法規定,待轉區只需畫出方格,但為避免被誤當成停車格,高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字;另緊鄰超商或量販店的待轉區,也常被臨停,經場商品勘後都已將距離作改善調整,警方也嚴加取締。

台中市交通局表示,畫設待轉區的路口原則,包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車,以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時,會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌,並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制,機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突,尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件,採取削減人行道、繪設近障礙物線(槽化線等),或調整交通號誌等方式,讓待轉區機車先行,錯開對向左轉車,解決動線交織問題。

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